현재까지 일본의 나프타 가격은 CFR Japan t당 $917.75인 반면 동북아의 에틸렌 가격은 같은 기간 $1100/T이다.에틸렌과 일본 나프타의 가격 차이는 $182.25/t로 더욱 좁혀 최근 2년간 평균 $384/T보다 훨씬 낮습니다.
에너지와 원자재 가격이 상승하고 러시아와 우크라이나 간의 갈등이 예상보다 오래 지속되었으며 통화 정책의 정상화가 가속화되었습니다.유럽연합(EU)이 러시아에 대한 석유 금수 조치를 중단한 것이 계속 발효되고 있다.연준의 긴축 통화 정책에 대한 전망은 위험 회피를 부추겼습니다.시장은 미국 경기 침체를 우려했다.미국 주식의 3대 주요 지수가 전반적으로 하락했고 국제 원유 가격도 하락했습니다.에틸렌 비용 측면의 지원은 느슨합니다.또한 현장 공급이 증가하고 수요 실적이 균일하며 견적이 계속 하락하고 있습니다.
아시아 에틸렌은 최근 충격적인 하락세를 보이고 있다.마감 직전 CFR 동북아 에틸렌은 1100달러/톤에 장을 마감했고, 1080달러/톤에 거래되는 CFR 동북아 에틸렌이 장에서 들렸다.가동률은 낮은 수준에 머물고 있지만, 많은 국내 제조사들이 에틸렌을 판매하고 많은 수입품이 시장에 진입하는 상황에서 현장 공급은 여전히 과잉 공급 문제에 직면할 것이다.
수요 측면에서 파생상품에 대한 수요는 저조하고 오랫동안 약세를 보였다.현재 EVA와 Vinyl PVC는 좋은 이윤 실적을 가지고 있습니다.외부에서 추출한 에틸렌과 MTO의 생산 공정은 매우 명백한 손실을 가지고 있습니다.그리고 국내 전염병 상황의 불확실성은 터미널 수요의 제한에 큰 영향을 미칩니다.또한 다운스트림 유닛의 가동률이 높지 않아 후속 조치가 필요할 뿐입니다.상대적으로 에틸렌에 대한 수요는 제한적입니다.
요약하자면 최근 국제 원유의 변동성이 심했고 단기적으로는 나프타 가격이 원유에 따라 변동할 수 있다.에틸렌 나프타 가격 차이는 손익 균형보다 현저히 낮고 비용 측면의 지원은 약화되었으며 장치의 운영 부하가 낮습니다.그러나 공중 보건 사건으로 터미널 수요가 제한되고 많은 수입품과 공급 증가의 영향으로 현장은 공급 과잉 상황에 직면하여 견적이 계속 하락할 수 있습니다.아시아의 단기 에틸렌 시장은 약한 운영이 지배하는 좋은 소식에 의해 뒷받침될 것으로 예상되며, 국내 시장에서 장치의 운영과 수급 균형에 중점을 둘 것으로 예상됩니다.
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